Vespa Touring

PX200GS

2011-01-19T21:24:00.005+01:00

Da var vi omsider tilbake i blog-verdenen. -beklager forsinkelsen.

Uansett, ifjor ble den sorte PX200´n solgt til en kar i distriktet. Så i mangel av pendler-scoot startet jakten på nytt objekt.

Hovedønsket var en T5, men de vokser jo ikke akkurat på trær her i Norge...
Faktisk synes jeg T5´n er stygg-fin, så da det dukket opp en PX200GS i Danmark, begynte ting å ordne seg.

For de som ikke er kjent innen Vespa-historien, så er PX200GS en Vespa T5 Mk1 ramme med PX200 motor. -ypperlig!

Så ved hjelp fra min gode venn Ole Haag i Kjøben, ble det enda en scooter fra Kjøben;En rød og fin PX200GS som er riktig så styggfin.

Full T5-skrog, styre og skjerm;

Eneste forskjell er motor og "GS"-merket istedenfor "T5"

Selv 80-talls speedometer med turteller er på plass;

Etter leting med lykt og lys, fikk jeg fatt i en vindskjerm fra Italia, så da har scooteren hatt seg en liten "prep" i verkstedet;

Som dere kanskje også ser, så er både Bastard´en og Tante Rød lettere demontert for tiden.
Bastard´en skal få bensinpumpe, og Tante Rød skal få ny sylinder (Forrige tok kvelden etter hardkjøret fra Trondheim)

Skal forsøke å oppdatere blog´en med både Bastard-arbeid og Tante Rød!

Long time, no see?

2010-10-17T21:54:00.008+02:00

Bloggen er ikke død!!

Det har vært stille på blogg-fronten et par måneder nå, men det betyr ikke at det er slutt på livet med klassiske former og totakt...

13-15 august var det duket for Classic Scooterrun 2010 i Trondheim!
Den 11 kjørte jeg til Bergen, slik at jeg var klar til avreise med CSCB om morgenen den 12.

Å kjøre sammen så langt er en ny opplevelse for meg, men det ble en konge tur med scootere av ymse slag;

Turen gikk veldig bra, og på Voss var det klart for påfyll for både scooter og scooterist;

Turen var en drøm med nydelig vær og flotte fjelloverganger;
Overnattingen på vei opp var på Lom, i gode campinghytter.
Dermed hadde vi en sjamør-etappe på 30+ mil den 13 før vi ankom treffet.

Istedenfor å legge ut ca 110 bilder her på bloggen, får dere en link til bildene på Flickr.
Håper dere forstår at dette er bilder som ikke er sortert enda, så ha litt forståelse for det...

Treffet var uansett en suksess slik som CSR pleier å være! -kanongøy!
Ekstra gøy med litt "lokal-ska" fra Ska-frika!

Etter 2 gode dager/kvelder/netter med treff, ble det en tidlig morgen på søndagen...
Da salet jeg opp og gjorde klar for Trondheim-Sandnes på en scooter fra 1965.

Antrekket var regnbukse som var høy i livet med padlejakke oppå. Selvfølgelig over vanlig kjøreutstyr.
Veldig grei måte å holde varmen og å være tørr...
Regntøyet ble tatt av på Beitostølen, da temperaturen var blitt mer levelig og solen var på en skyfri himmel...
Tur-makker de første timene var Ole Marius fra CSCB, som kjørte med meg nesten ned til Lom igjen, hvor jeg tok over fjellet sørover, mens Ole Marius fortsatte mer vest. -takk for selskapet!

Generelt gikk turen over all forventning!
Av teknisk ble det skiftet en gass-wire, og that´s it!

Dog hadde jeg noen få varm-skjærings, men det viste seg å være dårlig tenning.

Uansett, utrolig kjekt å få være på treff uten å måtte styre med kløyving av motor og andre uting!

Takk for treffet!

2010-08-09T22:13:00.001+02:00

Roughnecks Scooterclub Rideout

2010-08-09T21:49:00.001+02:00

Roughnecks Scooterclub Rideout

2010-06-20T22:36:00.012+02:00

Beklager sen oppdatering, men nå litt nytt fra vestfronten;

Søndag 13. juni var det rideout med Roughnecks.
3 fine largeframes tok turen på fin-fine vestlandsveier i nydelig vær;

Fint driv på vei mot Bergsagel;

Endelig fartsgrenser som lar Vespa´en løpe fritt....

VNB´en til Alf gikk som ei kule med 8-tommere og dårlig gasser;

Litt skryting i solen på Høle var obligatorisk

Og inspeksjon av gamle, originale SS-motorer.

Etter hvert fikk vi en titt under bobla til VNB´en til Alf også. -strøkent.

Turen gikk videre retning Sviland;

Etter prøvelåning av alle scootere, dvs alle prøvde hverandres, var det tid for erfaringsoverføring som det så populært kalles...

Turen endte omtrent hvor vi startet i Sandnes, og alle var fornøyd!

Satser på ny rideout om ikke alt for lenge!

Ny eksos

2010-06-04T21:14:00.009+02:00

Etter litt frem og tilbake fikk jeg solgt B-race Dominator-potten min. Den gikk tilbake til UK.

Så etter over en måned i tollen, ankom vidunderet;

Ubehandlet stål, så det krevdes lakkering

Alf for fint arbeid til å gjemme under standard sort lakk, så det ble transperant eksoslakk.

Og for å herde lakken brukte jeg Feiltema sin eminente gassbrenner. Passet rett inn i potta.

Etter at potta hadde kjølnet, var det inn og montere lyddemperen.

Relativt volumiøs sak

Så nå må gasseren bare på plass, så skal vi nok bli populære i nabolaget!!

Deler selges!

2010-06-04T21:00:00.002+02:00

Mikuni TMX35 med ett sett mainjets og ett sett idlejets.
HP4 svinghjul med spacer for tenningsbrett.
ScootRS eksos med hals for både 125/150 og 200 motor
Reservoar for semi-hydraulisk brems (Grimeca)
Widetyre kit SIP2K
Klarglass lykt til PX (uten innmat)
PX vanlig framlykt
PX sidedebobler

Teng momentnøkkel 20-110nm

Gi beskjed om det er noe du er interessert i, så ordner vi en pris.

Tenningslås

2010-05-10T22:04:00.003+02:00

Ikke allverdens bilde fra Iphone´n, men det viser da dagens nyvinning;
Etter tre år med planlegging, fikk jeg omsider borret opp et hull og montert tenningslås.

Så var det bare å finne ut hvilken ledning til Vespatronic´en som skal kappes...

3 x Vespa PK50XL2

2010-05-06T22:07:00.007+02:00

Her om dagen var jeg i Haugesund og hentet siste tilskudd til stallen.

Fruen hadde godkjent kjøpet, så jeg kom hjem med 3 stk Vespa PK50XL2

Den ene var i veldig fin form. Kun standard sprukket PK-sal og noen riper etter litt asfalt-surf;

Neste objekt var egentlig også veldig fin. Så og si nada rust, men demontert og komplett.
Dog har den fått seg en real smell i "halsen" bak framhjulet, så får se om vi klarer å redde den.
Evnt selges billig-billig;

Siste objekt var enda mer demontert, men også den komplett. Rett og fin i skroget, men trengs litt montering...

Felles for alle 3 er at forgasseren er kaputski. En halvhjerne som har prøvd å skru tidligere, har klart å knekke alle 3(!) forgasserne i festet til innsuget... Ellers er det greit.

Den komplette burgunder og hvite skal selges, så kom med bud om du er interessert i en PK!

Forøvrig litt trangt i verkstedet med 4 scootere der inne;

Vespatronic

2010-04-30T21:38:00.006+02:00

Jepp.

Ny tenning er på gang for Bastard´en;

Overhodet ikke det enkleste å kople, men tror jeg kom i mål til slutt.

Dette skal etter sigende være toppen av glede:

Så får vi se hvordan det går når vi starter motoren om noen uker....

CSCB på NRK!

2010-04-25T12:58:00.001+02:00

Sjekk denne linken om gjengen i Classic Scooter Club Bergen.

Bra eksponering av scooter-miljøet!

Sit.Rap for Tante Rød

2010-04-25T12:52:00.002+02:00

Det har ikke skjedd så mye på blogg-fronten i det siste, men det er ikke dermed sagt at det har vært like stille på scooter-fronten.

Tante Rød går som ei kule. Oppsettet med Polini208, hjemmekappet veiv og Shito+ er konge.
Et fantastisk trekk og alt fungerer knirkefritt. -nesten i alle fall.
Sliter litt med gearingen, dvs at den ikke glir så lett mellom gearene. Har feilsøkt i splittet motor uten å finne noe, så vi får fortsette fin-tuning av wirer etc.

Når det gjelder Bastard´en så står den i deler i verkstedet.
Ny tenning er på vei, og ny eksos er bestilt.
Men med Tante Rød i stallen har jeg ingen hast med å få Bastard´en på veien. Men når den komme på veien, vil den gå fælt -tror jeg.

I tillegg bygger vi motor for en i klubben. Malossi med langslag, reed og SIP-potte. Blir bra å få i klubben!

Vinterens slitasje

2010-03-21T21:43:00.005+01:00

Merket her en morgen at frambremsen var noe redusert...

Ikke den bremsen jeg har brukt mest denne snørike vinteren, men av og til på motorveien som har vært bar.

Så da var det å åpne opp og gjøre klar for nye klosser, smøring etc.

Hadde dog ikke ventet at det skulle være SÅ galt;
Rimelig FUBAR bremser spør du meg;
Men på med bremserens, nye klosser og nytt fett, så er vi klar for sommer og sol!!

SS180 motor-deler selges

2010-03-05T20:24:00.012+01:00

Av ymse årsaker jeg kommer tilbake til senere, selger jeg ut en SS180-motor i deler.

Tenningsanlegg, dvs tenningsplate og svinghjul;

Komplett clutch;

Komplett gear-sats. Tight og fin;

SI27/23 gasser med defekt luftfilter-hus

Svinghjulsdeksel; SOLGT

Sylinderdeksel;

Om du er interessert og klar over hvor mye slike sjeldne deler er verdt, skriver du et innlegg med kontaktinfo på blog´en her.
Jeg publiserer IKKE innlegget, men tar kontakt.

Tante Rød vs Bastard

2010-03-04T22:16:00.003+01:00

Har omsider fått gjort meg tilnærmet ferdig med vinterens "renovering" av Tante Rød.
Det elektriske har fått seg en overhaling etter mas fra andre i klubben;
"Ryddet" og flyttet spenningsregulatoren til reservehjulssiden hvor den passet bra!
Etter krav ble også krympestrømpe brukt.

Så nå er det Bastard´en sin tur;
Hva som skal skje med den kommer jeg tilbake til, men litt små-snacks blir det jo.....

Tante Røds hjerte-renovering 2

2010-02-15T20:42:00.005+01:00

Har fått motoren i ramma, og det ser ganske greit ut så langt;
Alltid kjekt å jobbe med ren og nyrenovert motor.

Det elektriske på Tante Rød har fått visse kommentarer, så det forsøkes et nytt oppsett.

Spenningsregulatoren er av mikro-størrelse, og flyttet til reservehjulssiden hvor batteriet egentlig skal stå;

Samme spenningsregulator som jeg har brukt på Bastarden, så den fungerer!

Tante Røds hjerte-renovering 1

2010-02-11T12:07:00.008+01:00

Det går greit å jobbe med motoren til Tante Rød.
Monteringen har gått uten noen som helst problemer
Så etter at blokkene var satt sammen, var det tid for montering av nytt stempel på veiva;
Blir spennende å se hvordan kompresjonen vil holde seg mtp plasseringen av øverste stempelring.

Side motoren er en autolube, måtte hullet til oljepumpe-drevet blendes av. På SIP og Ebay selger de plugger for formålet. Den er riktignok litt høy, men ikke verre enn at det løses kjapt med en baufil.
Stapp pluggen i hullet og lås med locktite. Så kan du sette inn oljedrev igjen om det skulle bli ønskelig.

Renovering av motor inneberer også at forgasseren får seg en omgang;
Full rens med teknisk bensin og forgasser-rens. Og selvfølgelig nye pakninger.

Så slik står motoren nå i verkstedet.
Men siden det snør i Rogaland for N´te dag, så har jeg ingen hast med må få scooteren ut.
Ride-outs blir foretatt på Night Rider.

Motorrenovering av Tante Røds motor

2010-02-08T21:46:00.003+01:00

Renoveringen av 200-motoren til Tante Rød skrider fremover etterhvert som kveldene går.

Har fått i nye lager, simmeringer og pakninger.
Og satt i veiva som er selv-kappet:
Shimsinga av gearkassen var også ok.

Polini208-sylinderen er borret opp til 68,4mm, dvs 1st oversize. Deretter honet.

Både sylinder og topp (tilpasset MMW-topp) har fått seg en god omgang eksos-lakk;
De fleste som har prøvd, vet at eksos-lakk er noe skikkelig drit inntil den blir herdet, noe som ofte er på første tur... Våt sort lakk er ikke digg å montere/skru...

Trikset er en gammel hybel-komfyr slik at lakken får herdet seg tørr.
Resten av herdingen tar første tur seg av.

Vestlandsvinter?

2010-02-01T20:42:00.005+01:00

Meterologisk institutt har registrert ny rekord for Stavanger-regionen;
64 dager sammenhengende med snø-dekke...

Og når Night Rider ikke blir vasket på like lang tid, blir det slik;

Egentlig ikke så gale, men guffent nok.

Men så begynte snøen å lave ned igjen, og det ble straks litt mer spennende å kjøre scooter;

Fant vel ut at 60km/t var maks på ubrøyta riksveier.

Men "drifting" med Vespa i rundkjøringer var en ny opplevelse, og det gikk faktisk uten fall!

Det snør, det snør. Tiddelibom.

Kapping av veiv og porting av blokk

2010-01-31T11:27:00.005+01:00

I og med at dette blir et "økonomi-prosjekt", så bruker jeg deler jeg allerede har liggende i verkstedet.
Så istedenfor en Mazzu race-veiv, kappet jeg en original 57m til omtrent samme dimensjon.

Har tegnet på den ene siden hva som skal bort;

Og etter en liten stund med slipebånd (på begge sider av veiva), så var resultatet sånn tålig greit;
Veiva til høyre er forøvrig en original Mazzu 57mm race-veiv, men med ødelagt clutch-feste....

På blokka la jeg på bunnpakning og satte på sylinder og tegnet på hva som skulle bort;
Og slik ble resultatet;

Knekt skrue

2010-01-18T21:30:00.001+01:00

Skjedde egentlig ifjor i forbindelsen med ombygging til 12V, men tenkte å fikse nå...

Noen som har forslag til hvordan jeg kan få ut skruen til venstre her;
Er knekt av helt inne ved lyktehuset....

Tante Rød og elektrisitet

2010-01-17T13:01:00.004+01:00

Mens jeg venter på nyt stempel til Tante Rød, tenkte jeg å gjøre litt forefallende.

Blant annet vil jeg, etter utstrakt klaging, flyttte spenningsregulatoren til denne siden med reservehjulet.

Hullene i ramma er klar for ledningene, så spørsmålet er bare hvordan selve regulatoren festes i ramma?
Noen som vet?

2010

2010-01-10T21:49:00.009+01:00

Vinteren har fortsatt godt balle-tak på Rogaland, så med ca 15 blå, er det Night Rider som får kjørt seg. Men det går veldig greit med piggfrie vinterdekk og diverse ekstra-stasj for min comfort.

Uansett, Tante Rød har ingen planer om å prøve seg på snø, så her er det en liten overhaling på gang.
I overkant mye avfetting før en omgang med steamer på den lokale bensinstasjonen gjorde underverker.
Rent og pent;
Litt demontering (faktisk full kløyvings +++) viser at tilstanden er forbausende god! I tillegg viser det seg at motoren er en autolube og har EFL-gear, så det var veldig kjekt å oppdage!
Eneste skuffelsen var standar 7-fjærs clutch. Men har jo en Cosa liggende å slenge...

Slik så sylinderen ut;

Som sagt er planene å sette på et Polini208-kit jeg har liggende. Kun nytt stempel og en boring, så er vi klar. Nesten.

Skal i tillegg til å porte blokka, kappe til en original 57mm veiv.
Øverst på bildet er malen, en Mazzu 57 veiv som stod i Bastard´en en gang i tiden. Den er lokos på clutchsiden, så den fungerer kun som mal.
På standarveiven nederst ser dere hvor jeg har merket av for kapping.
Mangler bare litt verktøy, så er vi igang!

Bilder av resten av motor-kløyvinga blir det foreløping ingenting av, for det gikk ualminnelig knirke-fritt, så jeg glemte å ta bilder...

Men litt bilder av stoa i verkstedet går jo;
Fått ryddet slik at jeg har litt bedre oversikt over inventaret.
Ordenung must sein!

Trur jeg har olje for sesongen også!
Faktisk er SIP Scootershop sin fullsyntetiske 2T-olje for classisc scooter BILLIGERE enn Feiltema sin 2T-olje.
Noe å tenke på neste gang du trenger olje til scoot´en.

Nytt År, Nye Muligheter!!

2010-01-05T11:33:00.003+01:00

Jepp, det nye året har startet, og således planleggingen for vinterens gjøremål.

Gamle Tante Rød skal få seg en skikkelig overhaling, dog uten silikon og butox.
Uansett, motoren skal overhales og kanskje "strekkes" litt, slik at de vestlandske bakker lettere håndteres. Ikke minst for å gjøre turen til Classic Scooterrun 2010 i Trondheim lettere.

Et annet mål for vinteren er å få på plass original SS-tank i Tante Rød. Når kjører hun rundt med gamle-tanken til Bastard´en.

Usikkerheten er rundt hvorvidt denne tanken lar seg redde;

Hvis ikke er jeg veldig interessert i å kjøpe en SS-tank, fortrinsvis rød.
Med mindre jeg tar feil om at Rally-tankene er like, så kan Rally-tank også være et alternativ.
Har du en til overs, så gi meg beskjed!

Ja, Bastard´en skal også få seg en omgang iløpet av vinteren, men det tar vi senere!

Julegave nr1

2010-01-02T12:53:00.002+01:00

Tire IRO Urban Snow 3.50X10

Et fantastisk dekk som faktisk fungerer meeeget godt på snø!
Klatrer opp de bratteste bakker, og stopper fin-fint på snø. Sving-grepet er også bra!
Ingen vinner på is, men det er det jo få dekk uten pigg som er.

Anbefales på det sterkeste, på tross av at det er litt vel mykt i gummien om det blir varmere enn 5´C

Løp å kjøp om du er hel-års scooterist!

Julegave nr2

2010-01-02T12:51:00.007+01:00

En annen genial oppfinnelse!
Årets julegave til meg selv.

Termocsud scooter leg cover

Kjørte en time i 8 minus, og var varm og fin hele tiden, kun med vanlig kjørebukse på. (litt kald på føttene, men DrMartins har aldri vært varme)

Et annet "must-have" om du vil kjøre scooter om vinteren...

GOD JUL!!!!

2009-12-24T23:06:00.004+01:00

God Jul til alle dere på scooter der ute!

Classic Scooter Run 2010

2009-12-17T12:58:00.002+01:00

Da er datoen for Classic Scooter Run 2010 satt!
13-15 august 2010 skjer det i Trondheim!

Sjekk ut hjemmesiden og meld deg på årets scooter-happening!

PX motor-pakke selges!!!

2009-11-25T21:06:00.016+01:00

Endelig skjer det noe...
Som jeg lovet tidligere i sommer, så skal en PX -motor nå selges. DENNE ER NÅ SOLGT!!!

Det er "desverre" ikke en PX200, men en PX177EFL med elestart og autolube.
Motoren har til nå stått i pendler-scooteren min, men må vike plass for nye planer.

Jeg kjenner ikke alderen på motoren, men den er temmelig ny. Dette pga autolube og elestart. Den har også "cosa"-clutch (med nye lameller). Har ikke sjekket gearkassen, men antar at det er en EFL-kasse

Motoren har fungert knirke-fritt. Kun og trykke på knappen, og avgårde-kåre!

Fin-fint å slippe å mikse olje og bensin. Bare å fylle bensin og av og til sjekke oljetanken.

Men ingenting er ufeilbarlig, så her om dagen røyk slangen fra oljetanken til forgasseren. På motorveien i 90...
Så det ble en yber-skjerings av original 125-sylinder/stempel.
Derfor fikk jeg fatt i et DR177-kit. Ikke montert enda, men klart og følger med

Ellers så tenkte jeg at det blir feil å selge en autolube-motor uten tilbehør. Derfor følger det med en original PX-tank med oljetank. Dette er en tank som passer i alle Largeframe -også med oljetank! Bare å vri oljeglasset om du ikke vil lage hull i ramma...
Eneste som mangler er bensinslange og oljeslange.

Hele herligheten selges som en pakke for dem som vil ha en moderne og pålitelig motor i scooteren sin, det seg være Rally, GS, SS, Touring, you name it, denne motoren passer rett i!

Mange mener 125ccm er lite, men med DR-kitet får du 177, og kjøper du longstroke, får du 187... Det er bare snaue 10ccm mindre enn PX200. Uansett, 177 er i mange tilfeller nok.

Prisen jeg har sett for meg, er 5500,- for hele pakka! -plug´n play! SOLGT SOLGT SOLGT!

IKKE NOK?

For den som ønsker litt mer guff ut av pakka jeg selger ovenfor, har jeg litt ekstra godis;

SI24/24 gasser og ei ScootRS-potte

Denne pakka får du for 800,-

Skulle gasser/botte-pakka eller alt være av interesse, ta kontakt!

Mail; Svint1(alfabalfa)hotmail.com

Tlf; førtiåtte, nullåtte, åttiseks, sekstifem

Bastard-motor, i mangel av annet

2009-09-13T18:20:00.006+02:00

Ryktene i Rogaland svirrer om at en små-hissig small-frame er under oppbygging, med kodenavn "Ferdinand"

Så for at Presidenten ikke skal tape ansikt for en small-frame, ble ny blokk handlet i helgen;
Original Piaggion-blokk uten serienummer, ferdig kappet for wide-tyre og "litt" portet for Malossi;

Og som den observante leser ser, så har også sveiseapparatet blitt flittig brukt;

Så litt porting i innsuget må det jo være?

Hull med ekko i;

Så nå blir det å flytte over innmaten fra Bastard-motoren, så har jeg noe å kose meg med i vinter...

SS-motor, i mangel av annet

2009-08-27T18:40:00.014+02:00

I og med at Bastard´en, Tante Rød og Night Rider fungerer, er det stille på blog´ fronten.
Har nemlig ikke tilbragt noe særlig tid i verkstedet.

Men abstinensene for å skru ble for store, så da startet jeg på SS-motoren.

Som man kan se, den var godt innpakket i gammel sjit;

Forgasseren og sylinder har neppe blitt renset de siste 20 år;

En salig blanding av gammel olje og svensk sjit;

Men når jeg tok av svinghjulet, så i alle fall tenningsplaten ut til å være i tålig god stand;

Etter en liter avfetting, og utstrakt bruk av høytrykkspyler, var motoren såpass rein at jeg kunne jobbe med den.

Det meste av bolter og skruer slapp fint, så når som den ene pin-bolten til sylinderen og "styrepinnen" i bunn av blokka.

Men etter god bruk av varme og vold, slapp blokka, og motoren var kløyvd;

Stempelet er F.U.B.A.R., så det skal bestilles nytt. Går for 1st oversize og boring av sylinder.

Ellers var blokka rein og fin inni;

Etter litt om og men, var motoren så og si helt demontert. Så nå starter jobben med å finne deler til å bygge den opp igjen

Jeg trenger forøvrig en eller annen som kan glassblåse blokka...

Alt fungerer...

2009-08-15T11:06:00.003+02:00

Jepp, jeg har kommet i den unormale situasjon at alle 3, dvs Bastard´en, Tante Rød og Night Rider fungerer.

Dermed er det lite å skrive om her på blog´en.

Jeg fant derfor fram en amerikansk blog om restaurering av en Vespa SS 180. Jeg tar forøvrig intet ansvar for inholdet! Muligens noen alternative løsninger ute og går..

Ellers så er det jo litt festlig at Bastard´en er avbildet i den store Vespa-katalogen fra Scooter-Center Køln..

Men snart er høsten her, og forhåpentligvis litt deler fra Tyskland, så blir det nok mer fra denne kanten!

Skal også prøve å oppdatere litt om ståa i Roughnecks snart!

Tante Rød på tur

2009-08-10T10:59:00.001+02:00

Gammel dame i godt driv...

Forgasser-oppsett

2009-08-10T10:41:00.003+02:00

Jeg vet med sikkerhet at det er mange som er serdeles bedre på oppsett av forgasser en meg...

Men for oss som sliter med å forstå nyansene med nål, dyser, spjell osv, så kan det være en idé og sjekke ut denne SIDEN.

Siden gir et utgangspunkt for oppsett for ganske så månge oppsett. Om du ikke finner noen som har akkurat likt oppsett som deg, kan du i alle fall komme ganske nært, og heller finpusse selv...

Og til dere som lurer; ja, jeg har bestillt dyse-sett til Bastard´en, så det kommer seg!

Psycho-tur til Kjøben, tur-retur på 36 timer...

2009-07-17T19:58:00.006+02:00

Som overskriften antyder, ble det en heftig tur-retur til Kjøben.
I løpet av 36 timer kjørte jeg ca 2100km og hentet Night Rider og en god del deler.

Men rart hva man gjør for en scooter;

En stødig sort sak, produsert i det Herrens år 1994. Tysk 12hk-versjon med autolube og elestart.
En kommende stjerne på pendler-himmelen for mitt vedkommende!

Nå må jeg få vist scooteren hos BT, så kan også baklykten bli litt mørkere...

I tillegg til selve scooteren, fulgte det med noen deler.
Dog glemte(!) jeg PX-forgaffelen, så den må ettersendes eller noe.

Så scooter og deler skulle hjem.

Da ble det slik;
En stk PX200 og en haug med deler klemt inn i en stakkars liten Opel Astra kombi...
Men som det viser på bildet, det gikk!

Når det gjelder Night Rider ellers, så trengs det litt vanlig TLC i form av vask og boning, men også nye wirer, plugg og slikt.

Den starter og går fint, men når jeg skiftet gear-oljen idag, var det såpass med bensin i den at den hadde passet bedre i bensintanken....
Så får se om det bare er en tabbe fra tidligere eier, eller om det må skiftes en simmerring.

Forøvrig er det en stk PX200 motor til salgs, den som står i Tante Rød.

Night Rider

2009-07-14T18:09:00.002+02:00

En aldri så liten oppdatering.

Tante Rød er scooteren som går og går. Riktig nok med PX-hjerte...
Hatt flere fin-fine ettermiddagsturer på en stødig frue..

Men nå har Tante Rød fått konkurranse!
Onsdag kveld går startskuddet for atter en psyko-kjøretur for å hente scooter.
Denne gang går turen til Kjøben for å hente en PX...

Dog blir det noen ekstra deler med i handelen, så følgende vurderes solgt;

PX200-motor (skal selges uansett!)
PX200 forgaffel (komplett)
PX200 sidebobler
PX200 styre
PX200 hanskerom
PX200 sal.

Men først skal turen gjøres.

Oppdatering og bilder kommer nærmere helgen...

Roughnecks Scooterclub

2009-06-29T22:56:00.011+02:00

En litt sen oppdatering, men det har blitt litt flere Vespa´er i klubben;
En V50S med "noe ekstra"

Og en V50 Special med enda mer "ekstra"

Én av dem fikk nå prøvd seg i alle fall. Etterhvert mot Yosephine som står i forgrunnen, også den en V50S
Innsats som mr Rossi.

Aerodynamikk er viktig...

Og Doris fikk nytt hjerte;

Bastard´ens originale motor kom atter en gang til nytte;

Er vel dette som kalles å "trimme ned"? SS med Touring-motor....
Men det funker!
Og i dag har Doris og Tante Rød vært på en fin-fin ride-out på over 2 timer i Stavanger-distriktet!

På tur med Tante Rød

2009-06-17T22:06:00.011+02:00

Omsider fikk jeg ordnet meg "fri" en kveld, slik at jeg kunne få luftet Tante Rød.
Det finnes noen riktig så fine ruter å kjøre i distriktet, så jeg rigget Tante Rød med full tank og optimisme, så bar det ut på trange, fine scooter-veier...
Ikke den verste utsikten å ha fra en 1965 SS:

Og det var fin-fint med nesten 20+ i skyggen...

Speedometeret er nok en tanke optimistisk, men gamle frøkna holdt fint driv på de svingete veiene

En tur nedom til sjøen hvor det blåste stiv kuling fra nord og var noe kaldt....

Og ja, jeg liker formene;

Dog liker jeg ikke dette bildet;

Tidenes første punktering for mitt vedkommende. Heldigvis i gang-fart, men det gikk litt sidelengs likevel...

Så det ble orging med haiking og henting av bil og tilhenger for å hente scooteren...

Reservehjul? Ja, det er det på Tante Rød. Men fra 1965 og ganske manko på luft...

Classic Scooterrun 2009

2009-06-07T21:21:00.024+02:00

Resultatet/premien fra CSR 2009;
Knust juletre og kaputski 2. gear... Litt tannpuss;

MEN; ellers så har det vært en konge helg med mye scooter og godt ver!

Fredag kjørte Tante Rød og Bastarden nordover;

Første mekkestopp for Bastard´en på Mosterøy hvor forgasseren hadde falt av(!) reed-huset...

Men turen ellers gikk fint, med god pølsetjeneste;

Fergene var en fin-fin anledning til å tøye opp litt stive ledd og muskler, og bare slappe av.

På Totland i Bergen, var veret nydelig og antallet scootere flott;

Mekking hører med på treff;

Bastard´en fikk selvfølgelig en omgang med verktøy, og fikk skiftet simmerring på clutch-siden. Tusen takk til Stian for god hjelp!

Det var fine omgivelser på treffstedet, og noen fikk det for seg å bade.

Gikk en sti inn til området, men neppe beregnet for sidevogn...

I alle fall ikke broene;

Men bading ble det;

Noen mer bekymret for vann-temperaturens påvirkning av kroppsdeler;

Etter en god fest på lørdagen, gikk turen hjemover søndags formiddag, etter et sårt tiltrengt tank-stopp;

Fint ver å stå i ferge-kø! Fikk selskap av noen fra The Rivals SC som kjørte bil(!)

E39 kan faktisk fremstå som fin for scooter;

Når jeg omsider kom hjem, hadde jeg hatt en stygg-stygg bomgearing 2 mil hjemmefra...
Rivals-gutta som kjørte bilen rett bak, sa de kunne høre når juletreet tok kvelden.....

Så nå står Bastard´en atter en gang slik han gjør litt for ofte;

MEN; dysinga på Bastard´en har ikke vært helt 100%, men fra halvgass og opp har han gått meeeeget bra.

Resten av bildene fra treffet vil bli lagt ut snart.

Bastard Sal 2009

2009-05-28T19:22:00.005+02:00

Var innom lakkereren og hentet noe snacks idag;

Ikke noe revolusjonerende med et Sip Sportsseat i glassfiber;

Men det er jo som kjent detaljene som skiller mannfolk fra gutter;

Må si meg godt fornøyd med integreringen av låsen på salen;
Bra arbeid!

2009-05-26T21:07:00.012+02:00

Etter mye om og men kom vi oss omsider ut på tidenes første ride-out i regi Roughnecs Scooterclub!

Vi var to stk, på hver vår SS180, så vi hadde kvalitet fremfor kvantitet denne gang;
Etter fin-fin kjøring retning Randaberg og enda mer perifert, ankom vi lokalene hvor andre i klubben mekker på scooter;

Av dem er det enda en SS180;

Også den originalt rød, men nå sort.

En av smallframes´a som er under oppseiling

Enda en smallframe;

Et tappert forsøk på ny hastighetsrekord på flat mark.

Ble dog noe hindret av en plagsom sykkelist som lagte vel mye turbulens bak scooteren....

Men alt i alt en nydelig scooter-dag og fin ride-out.
Så nå er vi formelt i gang!

Ride-out

2009-05-25T22:30:00.001+02:00

Årets første ride-out er gjennomført.

Bilder kommer i morgen.

Galskap på hjul...

2009-05-04T22:11:00.003+02:00

Nå er det noen dager siden første mai, og ja, jeg kom meg ut på Bastard´en!

Riktignok ikke komplett da det fortsatt mangler noen deler, men fullt ut kjørbar!

Kjørbar er forøvrig relativt, da scooteren nå er i overkant nervøs...
Ikke alt for mye pådrag på gassen, så blir det luftig for framhjulet!?!?

Opptil flere situasjoner hvor styringen forsvant pga manglende kontakt med asfalt...
Ikke alt for trivelig ut av kryss, men sikkert god underholdning for dem som så på!

Uansett, bilder kommer så snart Bastard´en er blitt noenlunde komplett å se til.

Scooter-sesong???

2009-04-28T21:45:00.005+02:00

Etter som Mai er rett rundt hjørnet, burde både Bastard´en og SS´en fått kjørt seg hver en dag...
Men den gang ei!!

Dog er Bastard´en snart klar. Bare litt småfikling på motoren før den smetter i ramma igjen.

Forøvrig kan en se den nye reedhuset på motoren:

Og fra siden ser man størrelsen på huset og S&S-clutchen:

Regner med å være på veien til 1. mai....

Siste dager...

2009-04-16T20:08:00.002+02:00

Har skjedd litt med SS´en de siste to dagene...

Igår, dvs 15.04.2009 ble det intens jobbing med klargjøring av scooteren, dvs få den kjørbar.
Etter mye om og men, så var alt av wirer, ledninger og slanger koplet til motoren...

OG DEN STARTET OG GIKK! MALTE SOM EN KATT!

Men det var det eneste også...

Ikke antydning til lys i noen av lyspærene!?!?!?!? -typisk.

Men i og med at klokken da var blitt 23:30, var senga høyere prioritert enn elektrisk feilsøking...
Dette til tross for at dagen idag innebar å vise SS´en på biltilsynet...

Så imorges var det kjøring med teipede sykkellykter i begge ender... -men scooteren gikk i alle fall fin-fint til jobb!

Uansett, hos Biltilsynet spilte jeg komplett idiot (noe enkelte mener jeg ikke trenger spille for åvære...) og sa at det var røket lyspære... (alle?)

Dama der kjøpte ikke unskyldningene mine, så det ble mangelapp på alt av lys, og et slitt-slitt bakdekk... (noen som har et S1 til salgs?)

Utrolig nok lot dama meg kjøre videre etterpå, uten lys av noe slag....

Ikveld har jeg fått jobbet litt med det elektriske, og fått kjørelys fremme og bak ved å kople ut Blå og Sort ledning fra scooteren på 12V konverteren...

Blir å mekke nytt opplegg til bremsebryteren for å få det til å funke...

Uansett, sesongens første scooter-tur er unnagjort! -Joho!!!!!!!!!!

SS180 Rebuild

2009-04-14T22:07:00.005+02:00

Etter nesten 3 uker i Australia var det godt å komme hjem til en litt forkommen SS...

Uansett, med PX200-motor og 12V må bremselysbryteren byttes:
Veldig stas at den ene skruen har rustet helt fast, og at jeg ikke får ut splinten på bremsepedalen slik at jeg lettere kommer til...

Nye wirer og hylser har det også blitt. Dog ikke uten problemer.
Fikk ut de gamle i biter, så jeg måtte tre alt på nytt.
Et herk å tre nye wirer, men det ordnet seg til slutt.

Som sagt litt elektrisk arbeid med PX-motor og 12V:

Fikk en veldig god arbeidsbeskrivelse fra Calle på det svenske scooterforume t
Koplingsbeskrivelsen finner du her.
Motor er montert, gass og chokewire koplet. Det samm med bensinslange...

Siste innspurt i morgen, så er det Biltilsynet på torsdag.....

Polert SS 180

2009-03-16T21:45:00.011+01:00

Har omsider kommet meg videre med SS´en.

Holder på og registrerer den gamle fruen, men norsk byråkrati tar sin tid.

Scooteren skal også være klar for registrerings-kontrollen, så det blir en del TLC...

Meste delen av den tiden jeg har tilbragt i verkstedet har gått med til rubbing og polering

Må si meg fornøyd sålangt. Tross alt snakk om original-lakken fra 1965...

Har ikke fått lakken 100% ren, men nok til å takle en sesong

Stakkar Bastard´en har havnet i skyggen av SS´en...

Men rød Vespa er jo stas!
Nå gjenstår det bare å få i nye wirer og montere 200-motoren, så er det sesong!

1965 Vespa 180 Super Sport

2009-03-01T19:55:00.014+01:00

Endelig...

Etter 2000km kjørt alene på to døgn, var den nye damen i hus;

1965 Vespa 180SS:

Stått mer eller mindre urørt siden 1975

Hentet i Sverige ja;

Bortsett fra salen er scooteren veldig fin

Original-lakk og de opprinnelige merkene for innkjøring mm:

Motoren som har stått siden 1975 går rundt, men ukjent tilstand ellers. Skal byttes ut med en PX200-motor

Reservefelg og "beskyttelse" var selvfølgelig med. Lite om ingen rust her heller.

Tanken så også ok ut.

Oppi tanken var det en illeluktende guffe som sikkert var bensin en gang i tiden. Forhåpentligvis har dette beskyttet tanken mot å ruste innvendig

Eneste skikkelige rusten er under, rett bak forhjulet... -får se hva jeg gjør...

Ei lita rosin var at den originale instruksjonsboken fulgte med.
Forøvrig i meget god tilstand!

Nå får vi se hva planene for damen blir...
Min kone mener full omlakering er på sin plass, men jeg vil forsøke å rubbe ned og polere den originale lakken.

Uansett, det blir kjøre-scooter...
-i motsetning til Bastard´en som er mekke-scooter...

Ny scooter

2009-02-18T20:01:00.001+01:00

Jepp, ny scooter er kjøpt.
Så det så!

SDM v2

2009-02-08T21:25:00.005+01:00

Den nye gasseren krever som sagt et litt "voksent! innsug.
Her kan man se det nye innsuget lagt oppå det gamle hullet.
Så nå blir spørsmålet hvor bananas man skal gå med mr Dremel...

En annen "bekymring" er at det nye innsuget ikke går like langt bak som det gamle Malossi-innsuget. Streken på blokka viser dette, hvor streken til venstre viser hvor bakkanten på nye innsuget går, mens streken til høyre viser hvor langt bak det gamle innsuget var åpnet:

Også her ser man differansen på hvordan gammelt hull stemmer overens med nytt innsug...

Og selvfølgelig må hele annlegsflaten på dreiventilen slipes bort...
Skummelt når man aldri har slipt i blokk før....

Size does matter!!!

2009-01-29T21:17:00.007+01:00

Sorry gutter (og jenter)!!!

Idag fikk jeg beviset i posten;
-jo større, jo bedre!

Ny gasser;

35mm Mikuni TM;
Malossi-sylinderen blir nesten litt liten ved siden...

Stor gasser krever selvfølgelig skikkelig manifoil, så nå blir det tysker-reed;

Mr. Dremel skal nok få kjørt seg litt i innsuget ja;

Speedometer v.1.3

2009-01-23T20:33:00.005+01:00

I og med at jeg jobber med flere ting på scooteren, så blir det litt frem og tilbake...
Har jobbet en del med setet i det siste, og begynner å nærme meg et brukbart resultat på det området...

Så mens setet får hvile seg litt, har jeg fortsatt på speedometeret;

Har ordnet meg en kjekk liten skjerm;

Og med de rette koplingene på baksiden så blir det kanskje brukendes;

Ikke for stort i alle fall;

Så nå må jeg bare få integrert de nye delene på en fornuftig måte.

Clauss Studios Opphengsgummi

2009-01-15T19:38:00.005+01:00

Godt Nytt År!

Nytt år og nye muligheter!
Et av årets prosjekt er å få strammet opp Bastarden! Og et godt virkemiddel da er stivere opphengsgummi.
Gummi fra Clauss Studios i Usa bør hjelpe godt
Ikke så alt for lett å få presset inn den nye gummien, men med rikelig hårspray og en gammel clutch-spindel, så gikk det på et vis;

Clutch som mothold, og en gjengestang gjorde susen!

Så nå venter jeg en ladning fra Sip som bør være rett rundt hjørnet...

Widetyrekit ala GSF

2008-12-30T20:03:00.002+01:00

Har fått meg nytt widetyrekit fra en av medlemmene på GermanScooterForum
Et kit hvor det er bare anleggsflaten felg/trommel som spaces ut.

Så får vi se hvordan det blir seendes ut...

GOD JUL!!!

2008-12-25T00:32:00.003+01:00

God Jul godt-folk!

Lykke til med feiringen og nyt tiden!

Arbeid

2008-12-07T21:37:00.008+01:00

Endelig en kveld jeg fikk tilbragt i verkstedet....
Fikk så smått startet på det "nye" speedometeret. Fikk saget og tilpasset litt.
Slik at det er mulig å få et inntrykk av hvordan det vil bli;

Ellers ble motoren splittet og veiva tatt ut.
Jeg fikk også tatt ut gearene;
Det nye korte 4.gearet ligger øverst til venstre...

Motoren er klar for montering av nye lager og pakninger, og ikke minst gearene...
Har også som tidligere nevnt nye foringer fra Clausstudios som også skal monteres.

Er verdt å i alle fall forsøke å holde et visst system i det som demonteres.

Så nå står Bastard´en temmelig ribbet tilbake;

Slik ser forøvrig det nye toppfestet til bakdemperen ut;
Det skal selvfølgelig tilpasses, men dere ser det ekstra hullet som skal brukes til den ekstra bolten gjennom ramma.
Slik vil det forhåpentligvis bli litt bedre kjøreegenskaper!

Ny jakke!

2008-12-06T20:41:00.005+01:00

En litt forsinket bursdagsgave ankom Norge idag!
Av fruen fikk jeg en jakke fra Corazzo!
En scooterjakke av typen 5.0

Jakken jeg fikk er ikke sort som på bildet ovenfor, men grå som den midterste på bildet under;
Jakken har all beskyttelse som en "vanlig" kjørejakke, men du får en mer "slim" jakke i forhold til de vanlige jakkene.
Som MKB sa; "så slipper du å se ut som Darth Vader når du kjører scooter"

Classic Scooterrun 2009

2008-11-28T14:01:00.005+01:00

En av neste års større happeninger er klar!

Classic Scooterrun 2009 finner sted i Bergen 5-7 juni 2009!

Gå inn på siden og meld deg på!

Bildet nedenfor er fra rideout´en i Gjøvik i år. -et ypperlig treff forøvrig!

Snakkes!

Speedometer v.1.2

2008-11-23T20:18:00.002+01:00

Et av vinterens prosjekter er å få til et speedometer-opplegg som ser bedre ut en det jeg har kjørt med tidlgere.
Det blir fortsatt sykkelcomputer, men håper å få til en litt finere "innpakning" og finnish enn tidligere.

Har derfor fått fatt i et gammelt utrangert skjell-speedo, som jeg håper jeg kan få noe brukendes ut av...
Sånn det ser ut nå, kan det bare gå en vei!

Vinteren 2008/09

2008-11-05T22:49:00.006+01:00

Ja da er omsider den lille gule ute av verkstedet!

Så nå kan jeg endelig starte på det som jeg har tenkt på i et par måneder...
Nå skal nemlig Bastarden få seg en sårt tiltenkt overhaling.

Har så smått begynt å demontere, men har mye igjen;

Har for en gangs skyld vært ute i litt god tid med tanke på deler... -trodde jeg i alle fall!
Fikk en pakke på nesten 25kg fra Sip her om dagen. Trodde jeg hadde dekket det meste av behovet da.

Viser bare en brøkdel her, men nye simmerringer, nytt 4de-gear og ikke minst;
ny opphengsgummi fra Clausstudios
Den nye gummien skal være ganske mye hardere enn den gamle, men skal også gi bedre kjøreegenskaper.

Denne gangen må jeg få ordnet et skikkelig opplegg med speedometeret også, så der har jeg fått noen deler fra Bergen...

Og begge sideboblene må fikses... Ser du godt etter, så ser du den røde fiende i boblen.
Så det blir nok noen turer til lakkeringsverkstedet denne vinteren også!

Vil ikke si så mye om utseendemessige forandringer, men de kommer de også!

Ellers så er det bare å følge med på blog´en, så skal jeg forsøke å være flinkere med oppdateringene!

International anerkjennelse?

2008-10-16T22:08:00.003+02:00

Jada, jeg vet det går lovlig lenge mellom hver oppdatering om dagene, men det blir mer bleier enn Vespa...

Uansett, fikk et hint om noe kjent på Vespa´s offisielle hjemmeside, www.vespa.com
Se bare her

Må si meg litt stolt over å få Bastard´en avbildet hos Vespa.
Bare så synd det er en "gammel versjon".

Pakken fra tyskland har kommet, så nå er det bare å gjøre ferdig smallframe´n og få den ut, så er det igang med Bastard´en igjen!

Skal prøve å blogge litt oftere...

Lenge siden..

2008-10-05T20:59:00.007+02:00

Med baby i huset blir det lite scooter, noe dere som følger med på bloggen sikkert har merket...
Men noe har da skjedd siden sist. Har solgt noen deler, og nye er kjøpt og bestilt...

Noe av det nye er blant annet et HP4-svinghjul;
Som man kan se av bildet, så er det en tanke mindre enn det originale 200-svinghjulet...
Men viktigst er at vekten går fra cirka 2000g til bare 1400g.
Dette skal i teorien gi en motor som responderer bedre på gassen.

Ellers så står Bastard´en alene i et hjørne og venter på nye deler av ymse slag... Pakken fra Tyskland burde være rett rundt hjørnet nå.

Ja, SIP Evo-setet er solgt og havnet på Gjøvik, så nytt sete blir det også iløpet av vinteren.

Ellers så må jeg gå over sideboblene og fikse noen småskader før de utvikler seg til paprika...

Fremtiden sikret!

2008-08-22T20:36:00.005+02:00

Som så ofte før ser verkstedet slik ut;
En Bastard på bruskasser, mens motoren står i jig´en på benken med en eller annen defekt...
Dette tærer på humøret, og fruen lurer på om Vespa kun dreier seg om skruing, eller om det også innbefatter kjøring....

Symptomene var dårlig trekk på lavt turtall.... Så jeg fryktet at pakningen på clutch-siden var gåttt, siden jeg skiftet den selv for en måned siden...

Så etter å ha koplet fra alt av wirer og slanger, fått motoren ut av ramma og opp på benken, startet demontering for splitting av motor...

Etter at clutch´en var ute, var det svinghjulets tur. Oppdaget da til min store glede en kjekk liten renne fra veiva;
Som sees bedre her;
Det er "bare" pakningen på svinghjulssiden som var gåen!
Burde gå kjapt å fikse den, om bare tiden hadde strukket til...

Framtiden er nemlig sikret med en arving!

Marte ble født 21.08.2008, og jeg er nå autorisert bleieskiftarbeider... ;)

CNC-clutch

2008-08-21T21:40:00.010+02:00

Etter alt for mye tull med "original" Cosa-clutch, kjøpte jeg en CNC-frest Cosa-clutch fra Scooter&Service
Etter hva jeg har hørt, så skulle dette være den ultimate clutch, istand til å tåle mer hk enn jeg noen gang vil få i Bastard´en...

Uansett, den ankom, og den er et smykke!;

Selv om den har dobbelt så mange fjærer som vanlig Cosa, så er den fin-fin for armen!

Men clutch´en fra S&S er ikke helt plug and play.
Den bygger litt mer i høyden, så det kreves litt arbeid med clutch-coveret for at det skal fungere;

Men med god instruksjon fra en eks-president i Restless SC, så gikk det fint.

Så Dremel´en fikk kjørt seg litt;

Så nå burde jeg egentlig vært på veien....

1976 Vespa V50S selges SOLGT!!!!!!!!!!

2008-07-13T22:15:00.008+02:00

Så var dagen kommet.
"Gulars" selges;
Standen på scooteren fremkommer egentlig av bildene;
Forøvrig ble scooteren totalrenovert med nytt "gulv" for 3 år siden
Masse nye deler, så som dekk, sal, demper, støtte, wirer osv.
Etter bildene er lyktesargen fremme byttet til en "riktig" i krom og baklyktehuset har blitt gult, slik som originalt
Motoren er stram og fin, og går godt...
Jeg hadde tenkt meg 17.000.- Ved interesse kan du skrive et innlegg her, så tar jeg kontakt uten å eventuellt publisere innlegget...

Classic Scooterrun 2008

2008-06-16T23:06:00.003+02:00

Jepp, litt forsinket tilbakemelding.
Men jeg har vært der altså!

Ting ble bare ikke helt som planlagt.

Panikk-skifte av veiven dagene før avreise var ikke helt 100%...
Det viste seg at litt for mye bruk av varme hadde tatt knekken på simmerringen på clutchsiden.
Dermed utviklet det seg til vel mye fjusk og fanteri i motoren på vei opp mot fjellet, dvs Sirdalen.

I tillegg køddet nakken det til, da sekk ikke er tingen å kjøre med.

Så på Sinnes i Sirdal, etter nesten 100 km, fyllte jeg bensin og snudde og kjørte hjem...

Fredags morgen var Bastard'en godt parkert på tilhenger, og reisen til Gjøvik gikk helt fint.

Selve treffet var kjekt som alltid!
Festlig lag er vel en snill beskrivelse av opplegget. Var enkelte Bergensere som gikk hardt ut for å vinne festen, med innslag av enkelte stunt fra Tigerstaden.
Felles var vel at ingen var vinnere lørdag formiddag.... ;)

Ellers gikk festen, eh treffet, med til sosialt lag og ymse aktiviter.
Deriblant en fin ride-out på lørdagen til Gjøvik sentrum med fotosession ved Mjøsa.

Gymkana ble det også, hvor full brems på sponplate full av Lano var ett element...

Jeg er godt fornøyd, og jeg gleder meg allerede til CSR 2009!

Bilder finner du her

Back in Business!

2008-05-28T23:02:00.002+02:00

Jepp!

Bastard'en sviver igjen og suser langs asfalten!

Fikk satt sammen motoren i kveld og testet diversere før turen over fjellet i morgen...
Motoren gikk fin-fint, og clutchen var vel av de bedre jeg har prøvd.
Det med clutchen kan ha noe med at SIP faktiskk hadde sendt meg original piaggio-del denne gangen til clutchen!?!?

Uansett, scooteren har full tank og en passe mengde reservedeler og verktøy nå. Så det er bare å håpe at turen over fjellet går greit. Får bare håpe at det ikke blir for langt mellom bensinstasjonene.

Forøvrig er det meldt godt med sol og varme til helgen, så det bør bli et fint treff!

Referatet er klart på mandag -tipper jeg...

For godt til å være sant...

2008-05-25T21:17:00.004+02:00

Etter noen flotte uker med kjøring på travelt, så kom symptomene snikendes...
Som beskrevet tidligere, så var det igjen clutchen som begynte å fjuske.
Prøvde først med mellomskive fra SIP, men det fungerte likevel aldri 100%...

I og med at Classic Scooter Run 2008 er neste helg, tenkte jeg å skifte clutchplater for om mulig få skikk på clutchen...

Så da jeg tok av clutchlokket, og skulle skru av kron-mutteren, ble jeg overrasket.
Den mutteren var løs..
Låseblekket var rivd løs fra sporet.

Og da mutteren var av, oppdaget jeg grunnen til at clutchen var som den var.

Sjekk denne veiva;
Ikke bare litt som mangler her;

I hånda ser du litt av det metallet som var knekt av veiva;

Forøvrig var halvmånekilen så og si hel...

Så nå er det inn med den gamle 57mm'en som en nødløsning til veien stakes ut videre....

Clutch for n'te gang....

2008-05-07T19:58:00.003+02:00

Selv om Bastard'en har gått som en kule de siste ukene, så har symptomene fra forrige sesong kommet krypende....
Clutchen har levd sitt eget lille liv, og i alle fall ikke koplet ut eller inn etter MIN vilje...

Så da var det å krype til korset og varmkjøre Mastercard'et hos SIP
Igår kom det en pakke, og idag var det skruing og herjing med clutch...

Redningen ble den lille skiven her;Den lille skiven på 0,5mm tykkelse utgjorde faktisk en stor forskjell!
Nå er det mulig å frikople bedre, og det er nå mulig å juster clutchen slik at den fungerer i bruk!
Les mer om den "fantastiske" skiven her

Jomfruelig tur i solen

2008-04-21T21:45:00.005+02:00

Omsider er Bastard'en satt sammen og kjørt ut på asfalten;
De siste dager har vi her på vestlandet vært velsignet med strålende sol og temperaturer på rett side av 10-tallet.
Må si meg godt fornøyd med nye bremseopplegget;
Og lakken holder seg fortsatt godt
Og hoftene er fortsatt fyldige;

Ikke lenge igjen

2008-04-13T21:24:00.005+02:00

Etter en rolig søndag i verkstedet, ble det litt fremgang i alle fall;
Har fått koplet opp det meste når det gjelder motoren. Mangler bare choke og bensin nå.
Fikk montert eksosen også;

Litt penere fra den andre siden;

Når det gjelder det elektriske, så har jeg vel innsett min begrensning...

Bak gasseren ser man såvidt et el-opplegg som ligner mest på sentrale anlegg på sørlandet en snøtung dag i februar....

Montering

2008-04-10T22:18:00.007+02:00

Fikk kjøpt en rett-kopling til bremsen idag, så nå er slangen koplet til bremsen uten vinkel;
Så utsikten mens jeg kjører blir noe slikt;

Ellers så fikk jeg satt i motoren idag;

Ja, jeg vet at svinghjulet er skittent... Slapp av, det skal av og vaskes

Nå venter jeg bare på å få melding om dysingen av gasseren, så er den klar for montering. Forøvrig så ser man den nye bensin-slangen på bildet;

Malossi fra øst

2008-04-06T21:22:00.009+02:00

I helgen så gikk turen til Oslo for å renovere og trimme...
For en stakkars vestlending som ser Vespa kun hjemme i egen garasje, så var det mekka å komme til Tigerstaden;

Selv om fokus ikke var helt 100 til å begynne med, så fikk vi da revet motoren og vasket blokka og delene som skulle brukes.

Så var det frem med verktøy å starte på portingen;

Og når blokka var klar, så var stempelet neste offer;

Etter blokk og stempel var klart, så var gear'et neste ut. Fikk shimset det til sånn høvelig;

Og utrolig nok gikk det greit å montere delene sammen igjen;

Nå må ingen tro at jeg har gjort dette selv.

Intet hadde blitt gjort uten mr FU -takk for hjelpen!

Nå må jeg bare få ordnet diverse tull med smallframe'n, så skal Bastard'en på veien igjen!

Gaffel ferdig

2008-04-02T20:44:00.006+02:00

Endelig er selve byggingen av scooteren igang igjen;
Etter som jeg fikk gaffelen tilbake igår med nytt lager, så var det montering idag.

Har droppet semi-hydraulikken, og fått skikkelig bremseslange;

Sammen med nye bremseklosser, bør det være mulig å stoppe en stroket Malossi-motor.

Endelig skjer det noe!

2008-04-01T21:47:00.002+02:00

Har ingen bilder, men nå er i alle fall gaffelen klar.

Redningen ble en snill onkel som jobber i Forsvaret og hadde tilgang på presse.
Leverte gaffelen til ham igår, og han leverte gaffelen ferdig fikset til meg idag. -gudd!

Til helgen går turen til Oslo for å forhåpentligvis lære meg å bygge motor...

Så neste helg er muligheten for lokal 2takt-tåke i Rogaland tilstede!

Sommer og scootertreff! -snart...

2008-03-28T19:09:00.006+01:00

Jepp, endelig begynner opplegget rundt 11th Classic ScooterRun å bli klar!
-se www.classicscooterrun.no

Så med litt mekking og montering i de nærmeste ukene, så har jeg forhåpentligvis scooteren klar.

Ellers er målet å komme meg til Gjøvik for egen maskin, så jeg får satse på litt prøving og feiling før jeg legger ut...

Full-hydraulisk frambrems

2008-02-21T19:17:00.008+01:00

Etter hvert begynner det ombygde styret å ta form;
Nytt håndtak er montert med reservoaret ved hendelen;

På undersiden kan Quick Action Trottle'n;

Nytt lager-problem

2008-02-07T22:12:00.001+01:00

Neste trinn på overhalingen av Bastard'en, er å overhale SIP-gaffelen.
Selv med den lille kjøringen som det ble forrige sesong, så oppstod det slark i lageret;
Så nå må jeg få ut det gamle lageret på en eller annen måte....
Hva er det med scooterene mine og lager i gaffelen???

Ellers er det greit å av og til se hva det hele dreier seg om;

Begge bildene fra Rally Scandinavia

Karbon....

2008-02-03T21:41:00.000+01:00

Ekte vare;
Som er formet til et Sip Evo Carbon;

Kan bli bra det her....

Kjørbar!

2008-01-16T20:28:00.000+01:00

Fikk omsider skrudd sammen resten av scooteren;

Men siden jeg har kødda til det elektriske, så blir det ikke kjøring med mindre fruen løper bak og skyver... ;)

Snart kjørbar...

2008-01-15T21:37:00.000+01:00

Fikk omsider klemt i de nye lagerne og montert gaffelen igjen.

Så nå gjenstår bare å få montert resten av scooteren, så kan vi ut å trille igjen!!!

SIP sportsseat

2008-01-12T15:34:00.000+01:00

Sip Evo Carbon er i boks!
Lenge leve Ebay...

Nytt Speedometer

2008-01-07T20:54:00.000+01:00

Har etter litt tråling på nettet funnet ut at dette kan være sorten for Bastard'en; Et tysk speedometer fra Acewell med en del greie finesser.
I tillegg til det vanlige med hastighet, distanse, snitt osv, så har dette speedometeret LYS!
Turteller er det også, noe som kan bli stas.

Så gjelder det å følge med litt rundt i verden og se om det er noen som selger til en passe levelig pris, om ikke du vil sponse meg da???

Små-vraka lager....

2008-01-05T22:15:00.000+01:00

Selv om Jula varer helt til Påske, så gjør ikke ferien det...

Demonterte gaffelen på V50S'en, og fant ut at det var på tide å skifte lagerne;
Har egentlig visst at de lagerne var vrak, men fikk bekreftet det nå;

Har nye delere liggendes klar;

Må bare finne ut hvordan jeg skal få ut de gamle lagerne fra gaffelen....

Forslag?

God Jul!

2007-12-25T20:15:00.001+01:00

Det ble ikke sete fra SIP, men modellen reddet Julen!

Jule-ønske

2007-12-16T17:35:00.000+01:00

Ja da var Julekvelden rett rundt hjørnet.

Har det mest under kontroll når det gjelder Bastard'en, men kunne godt tenkt meg et slikt;

Med slik padding;

Så om du har et SIP Evo seat liggendes, så kan jeg godt få det til Jul av deg.

Om du ikke ønsker å gi det, kan jeg kanskje kjøpe det av deg?

-omsider-

2007-12-10T21:30:00.000+01:00

Omsider har jeg fått meg en økt i verkstedet. Endelig fått strippet Bastard'en sånn passe og plassert den alene i et hjørne;
PK-gaffelen under er klar for nye lager i traversen, så jeg må finne noen som kan presse lager...

Så med Bastard'en i et hjørne ble det bedre plasse for S'en;

Et av prosjektene der er å trekke nye wirer/strømper... Steike så trangt det er i en Smallframe!!
Her fra styret;

Opphenget i gaffelen trenger også litt omsorg;

Spesielt når man ser hvordan akslingen til traversen ser ut... Skulle vært like glatt og fin ytterst som innerst. Har ikke vært så mye effekt i nålelager der nei;

Har til og med klar å fått S-motoren på benken, så det nærmer seg splitting.

Plenty med deler som må tilbake på Bastard'en også;

Oppdatering

2007-11-16T21:45:00.000+01:00

Ikke så mye å si, men slik ser det ut i verkstedet nå;

En gaffel som må ut og demonteres;

Thelma fra Mars lurer på hva papsen gjør i kjelleren;

Demonteringen fortsetter

2007-11-02T20:57:00.000+01:00

Fikk idag tatt av den venstre sideballen også;

Dermed var det mulig å få ut motorbolten, slik at motoren kunne tas ut av rammen;

Fikk satt motoren i jig'en slik at den er klar for sending til "doktoren"

Må kanskje fjærne noe av skjiten som har lagt seg på motorblokken;

Da er det værre med bulken i venstre sideballe...

Den kom på Classic 07 da potta på ett eller annet vis slo oppi;

Tidenes råeste....

2007-10-30T16:32:00.001+01:00

Ord blir overflødig...

Omigjen

2007-10-24T21:53:00.000+02:00

Etter en heller dårlig sommer mtp scooter, er jeg tilbake der det hele startet.
I verkstedet;

Planen nå er å demontere scooteren, dvs ut med motor, av med styre, ut med gaffel osv....
Så skal motoren renoveres og justeres.
Gaffel må overhales pga slark.
Styre skal bygges om.
Muligens bygge nytt sete.
Osv.

Men nå er jeg i allefall sånn noenlunde igang igjen!

Motorrenovering....

2007-10-22T21:07:00.000+02:00

Da var jeg endelig tilbake i verkstedet!

Men det begynte heller dårlig...
Hadde fått de delene jeg manglet til Smallframe'n, og skulle egentlig bare montere clutchen og gjøre klar for tur...

Men så skjedde jo det som ikke skal skje; halvmånekilen tok sats og hoppet ut av mine oljete og glatte fingre, før den fortsatte ned i motorblokka...

Så nå er det bare å samle mot og begynne å splitte motoren...

Må bare....

Hobby nr 2

2007-09-26T01:54:00.000+02:00

Det har ikke skjedd så mye med Bastard'en eller smallframe'n i det siste.
Høsten har kommet til vestlandet, med dertilhørende lavtrykk osv...

Da er det god-tid for å hive seg i kajakken og komme seg ut;

Uansett hvor mye jeg jobbet, måtte jeg ut av kajakken igjen. Bølgene som skulle "løfte" meg ut, kom aldri.

Denne dagen blåste det vestlig kuling, og jeg gikk rundt 2 ganger...

Men det finnes også fine dager med rolig sjø;

I tillegg pusses huset opp, men jeg satser på å komme igang med scooter-arbeid om ikke alt for lenge!

Dynorun fra CSR 2007

2007-09-13T19:24:00.000+02:00

Ja ja, som kjent ble det ikke mer enn 15,5hk på hjulet...

Men selv om jeg girer som en høne, så hører du at det er noe som ikke stemmer når turtallet kommer høyt nok...

Løsning?

2007-08-26T01:17:00.000+02:00

Er dette løsningen?

Rally Scandinavia 2007

2007-08-20T22:11:00.001+02:00

Tja, det kunne sikkert blitt sagt mye om Rally Scandinavia.

F.eks at jeg har kjørt over 1400km på 4 dager.
At jeg har brukt over 50 liter bensin...
At jeg har brukt over 1 liter TTS...
At jeg ikke fikk mer enn 15,5 hk på bakhjulet på dyno'en...
At motoren i Bastard'en er kaputt for denne sesongen...
At eksosen til Rob knakk i to på hjemveien...

Og; BASTARD'EN VANT 2.PLASS "BEST CUSTOM"

Bilder

Ny rekord

2007-08-20T14:50:00.000+02:00

Kl 10:00 avreise fra Bakkamo i Sverige
Kl 01:00 ankomst Sandnes i Norge
Dvs ca 700km på 15 timer (inkl Strømsad-Sandefjord) på en sliten Bastard...

Ryggen synes det ble i meste laget...

Våt drøm...

2007-08-14T22:59:00.000+02:00

Ja ja, da nærmer det seg avreise til Rally Scandinavia. Bastard'en er pakket og klar.
Avreise onsdags morgen en gang etter å ha våknet.

Da er det jo betryggende å lese NVE's melding for de nærmeste dagene;

"Fare for lokale oversvømmelser på Sør- og Østlandet 14. august 2007
Meldingen gjelder for perioden 14. - 17.8. 2007.Vi har nå en særdeles ustabil værsituasjon med mange regnbyger. Fra tirsdag kveld ventes et bygesystem å komme inn over landet fra sørvest. Det ventes lokalt mye nedbør. De største nedbørmengdene er ventet i indre deler av Agder, Telemark og Buskerud samt nordover mot Langfjella, Valdres, Jotunheimen og Sognefjellet. Lenger øst ventes mindre nedbør. "

Ser ut som det kan bli en våt opplevelse de første dagene.
Får håpe på bedre vær i Sverige.

Snakkes!

Nytt Speedometer

2007-08-13T22:13:00.001+02:00

Har i sommer kjørt med Cateye-computer som speedometer. Det har funket heller dårlig...
Det viste seg at Cateye ikke klarte hastigheter over 75km/t. Dette skal ha noe med frekvensen på computeren, dvs antall pulser i sekundet den klarer å behandle.

Kjøpte derfor ny computer idag; Sigma 1200
Skar av den gamle computeren fra plexiplata, og limte på den nye;

Forøvrig er det Cateye-deler nede på gaffelen, kappet bare ledningene til det gamle opplegget, og koplet på Sigma-computeren, noe som funket helt bra!

Og ved testing så viste komputeren hastigheter over 1..km/t eh, 80km/t!

Fristende

2007-08-12T00:58:00.000+02:00

Det frister. Alt for mye.

Vespa Touring

PX200GS

Long time, no see?

Roughnecks Scooterclub Rideout

Roughnecks Scooterclub Rideout

Ny eksos

Deler selges!

Tenningslås

3 x Vespa PK50XL2

Vespatronic

CSCB på NRK!

Sit.Rap for Tante Rød

Vinterens slitasje

SS180 motor-deler selges

Tante Rød vs Bastard

Tante Røds hjerte-renovering 2

Tante Røds hjerte-renovering 1

Motorrenovering av Tante Røds motor

Vestlandsvinter?

Kapping av veiv og porting av blokk

Knekt skrue

Tante Rød og elektrisitet

2010

Nytt År, Nye Muligheter!!

Julegave nr1

Tire IRO Urban Snow 3.50X10

Julegave nr2

En annen genial oppfinnelse!Årets julegave til meg selv.

Termocsud scooter leg cover

Kjørte en time i 8 minus, og var varm og fin hele tiden, kun med vanlig kjørebukse på. (litt kald på føttene, men DrMartins har aldri vært varme)Et annet "must-have" om du vil kjøre scooter om vinteren...

GOD JUL!!!!

Classic Scooter Run 2010

PX motor-pakke selges!!!

Bastard-motor, i mangel av annet

SS-motor, i mangel av annet

Alt fungerer...

Tante Rød på tur

Forgasser-oppsett

Psycho-tur til Kjøben, tur-retur på 36 timer...

Night Rider

Roughnecks Scooterclub

På tur med Tante Rød

Classic Scooterrun 2009

Bastard Sal 2009

Ride-out

Galskap på hjul...

Scooter-sesong???

Siste dager...

SS180 Rebuild

Polert SS 180

1965 Vespa 180 Super Sport

Ny scooter

SDM v2

Size does matter!!!

Speedometer v.1.3

Clauss Studios Opphengsgummi

Widetyrekit ala GSF

GOD JUL!!!

Arbeid

Ny jakke!

Classic Scooterrun 2009

Speedometer v.1.2

Vinteren 2008/09

International anerkjennelse?

Lenge siden..

Fremtiden sikret!

CNC-clutch

1976 Vespa V50S selges SOLGT!!!!!!!!!!

Classic Scooterrun 2008

Back in Business!

For godt til å være sant...

Clutch for n'te gang....

Jomfruelig tur i solen

Ikke lenge igjen

Montering

Malossi fra øst

Gaffel ferdig

Endelig skjer det noe!

Sommer og scootertreff! -snart...

Full-hydraulisk frambrems

En annen genial oppfinnelse!
Årets julegave til meg selv.

Kjørte en time i 8 minus, og var varm og fin hele tiden, kun med vanlig kjørebukse på. (litt kald på føttene, men DrMartins har aldri vært varme)

Et annet "must-have" om du vil kjøre scooter om vinteren...